Historia de la dresina
Este vehículo fue inventado en el año 1817 por el barón de origen alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn, quien lo llamó máquina andante.
Drais, sentado a horcajadas en una viga de madera con dos ruedas, recorrió 14 kilómetros en una hora, empujando con la ayuda de los pies sobre el suelo.
Esta invención fue patentada en 1818 bajo el nombre de “Eisenbahnfahrrad” que significa “bicicleta de vía ferréa”. Luego, su nombre cambió a dresina en honor a su inventor.
Fue el primer transporte de dos ruedas y dio origen años más tarde a la bicicleta. Cuando este artefacto toma una tercera rueda sobre dos rieles comienza a formar parte del vocabulario ferroviario.
Características de la dresina
- Actualmente, las dresinas modernas están equipadas con motores Diesel relativamente potentes. Disponen de una plataforma para el transporte de material y pueden estar equipada de grúas de manutención o de elevadores para el mantenimiento de las catenarias.
- Según el modelo, la transmisión puede ser hidromecánica o hidrostática, con la opción de marcha suave.
- Las más modernizadas cuentan con una gran capacidad de arrastre que les permite arrastrar vagones y plataformas.
- Las dresinas modernas, cuentan con asientos para varias personas incluyendo el del conductor mecánico.
- Poseen una plataforma abierta para el traslado de materiales y herramientas que pueden alcanzar un peso de hasta 1500 kilogramos en algunos modelos.
Usos de las dresinas
Se podría decir que en principio, la dresina es generalmente, destinada para el traslado de personas, equipaje o animales o destinada a servicios conexos a la explotación ferroviaria.
Más concretamente, el uso de la dresina es muy importante, en especial en las obras de construcción. El menor factor de perturbación puede impactar la explotación ferroviaria o el buen desarrollo de una obra: vegetación, nieve o hierbas interfiriendo en la vía, pequeños defectos de fijación a nivel de los postes de catenarias. Las dresinas permiten paliar estas situaciones rápidamente y en total seguridad.
En ese sentido, gracias a la dresina, es posible conservar mejor y renovar las vías de los trenes corrigiendo defectos que pueden poner en riesgo las mismas. Son utilizadas así para realizar inspecciones o reparaciones.
Por otra parte, desde hace algunos años, las resinas también tienen un uso recreacional en varias antiguas vías férreas inutilizadas en países como Alemania, Suecia, Noruega, Polonia, Francia y algunos otros países europeos y en Corea del Sur. Estas se ponen en movimiento generalmente gracias a pedales.
Igualmente, en la historia, se conoce el uso militar de las dresinas, el cual concierne particularmente las dresinas blindadas. Fueron destinadas a la exploración, al patrullaje y a otras tareas auxiliares que pertenecían habitualmente a los trenes de combate.
Este tipo de vehículos fue utilizado en Rusia durante la Primera Guerra Mundial. Asimismo, diferentes tipos de dresinas fueron usados durante la Segunda Guerra Mundial, al comienzo de la invasión de Polonia llevada a cabo por los nazis. Del mismo modo, antes de la Segunda Guerra Mundial, los japoneses utilizaron en gran medida las dresinas como por ejemplo, el modelo Sumida M.2593 en Manchuria y en la Guerra Sino japonesa.
Tipos de dresina
Se conoce una gran variedad de modelos de resinas, fabricadas en función de las necesidades del trabajo a realizar.
Manuales
Las dresinas manuales eran por lo general vehículos ligeros, por lo que una o dos personas pueden fácilmente utilizarlos y propulsarlos. En sus inicios, los mecanismos manuales de la dresina variaban de un modelo a otro, yendo desde palancas manuales, pedales a plataformas con 4 ruedas.
Su uso fue desapareciendo con el surgimiento de vehículos motorizados que empleaban una nueva forma de tracción.
De vía
Por lo general, son vehículos de pequeño tamaño, autopropulsados gracias a un motor diésel. Asimismo, cuentan con una cabina para transportar personal hacia la zona de trabajo y una plataforma utilizada para llevar materiales y herramientas. Habitualmente, estas dresinas cuentan con un brazo destinado a las labores de carga y descarga.
De electrificación o de línea aérea
Éstas también son autopropulsadas por un motor diésel y tienen la particularidad de contar con una torre que permite el acceso fácil a la línea aérea (catenaria).
